广西老王拆卖抵押宝马，零件售卖反赚四万

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抵押车拆解记：广西老王的另类生财路

那辆二手宝马5系在夜色中驶入广西村庄时，谁也没想到它只能完整地度过这个夜晚。老王围着车子转了三圈，手里的强光手电仔细扫过每个部件，嘴角露出满意的微笑。

天刚蒙蒙亮，三个修车店老板就准时出现在老王家院子里。发动机盖早已掀开，变速箱油还在往下滴。“2万8，发动机我要了。”“1万5，变速箱归我。”讨价还价声此起彼伏。不到两小时，这台价值7万的抵押车就被拆解得七零八落。

老王对抵押车市场有着独到理解。他从不接触盗抢车辆，每次交易前都要核实抵押合同、车主身份证和车辆登记证。那些被金融公司收回的车辆，只要手续齐全，就成了他的目标。

拆车是门技术活。老王带着两个徒弟，先拆价值最高的发动机和变速箱，再拆电子设备和内饰件。宝马的原厂导航能卖4000元，真皮座椅8000元，连空调压缩机都能卖出3000元的高价。最后剩下的车架被切割成碎块，当废铁卖了2000多元。

风险始终存在。老王在交易时坚持保留所有转账记录和合同复印件。他从不与不清不楚的中间人交易，也只选择那些有正规门店的修车厂合作。所有配件出售时都会明确告知来源，避免买家陷入法律纠纷。

村里年轻人羡慕老王的收益，却看不到背后的门道。有人盲目跟风，结果买到盗抢车辆，不仅血本无归还要承担法律责任。老王总是提醒：“不懂行就别碰抵押车，这里面的水太深。”

如今的老王依然活跃在这个特殊行业里。他新建的两层小楼在村里格外显眼，那是用无数个发动机、变速箱和车架换来的。问及未来，他眯着眼睛说：“等攒够钱就收手，这行终究不是长久之计。”

抵押车市场的灰色地带里，老王的生意经折射出中国二手车市场的特殊生态。在这个游走在法律边缘的行当里，智慧和谨慎同样重要。